中国制造 | 欧洲这艘最先进大船竟是中国造

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欧洲我以前还以为微博上那几个段子手公司在内容创业界是无人不知的。但这是一个成功率的问题，船竟不是商业模式的问题。

同样的，国造广告也是自媒体、内容创业界经过了验证的商业模式。实际上，中国制造艘最先这几年各行各业的创业都很火热，你可以去看一下每年有多少项目拿到天使，到年底又剩下多少，绝大多数肯定是没有办法赚到钱的。早前，欧洲看到有朋友在转发一篇吴晓波先生评论“短视频”的文章，标题是《吴晓波：短视频泡沫今年可能破灭》，吓得我赶紧点开看了看。

他们为什么那么喜欢短视频呢?因为视频跟图文相比，船竟它的阅读时间更长，也就是说，它能够提高平台的留存率和阅读时长。比如我想给产品拍个介绍视频放在淘宝店里啦，国造我想给企业家做个访谈视频放在官网上啦。

据我所知，中国制造艘最先在公司化存在的短视频创业者中，至少有50%是正在或将来不排除通过制作服务来赚一点钱的。

那么短视频创业者在争取这部分业务方面，欧洲相对于传统的制片公司、欧洲广告公司有什么优势呢?有三点：短视频创业者自己有发布渠道，就算粉丝不多影响不大，但也比完全没有渠道的传统制片公司要强;就算企业没有发布的计划，但是短视频创业者长期对外发布自己的内容，在知名度上甚至要比一些很专业的机构要强，还经常会有一些客户通过自媒体渠道主动联系上来;短视频创业者更多的只是把制作服务视作一种创业的“补贴”，所以不追求很高的利润率，往往在成本上有优势。船竟PR最大的特点是?关于PR万能论(PR的能拉动百度指数吗?能促进下载吗?能带动销售吗?能提高估值吗?能改善政府关系吗?能提高雇主口碑帮助招聘减少离职吗?。

另外，国造活动也体现了航班管家有关“航旅生活”的产品应用场景。宝洁从来不会为了卖洗发水，中国制造艘最先自己运营一个微信大号，养了1000万的粉丝，然后在自己微信大号上卖产品。

文章里边提到PR在这几个方面上对创业公司提供核心价值：欧洲招聘、商务拓展、筹集资金、团队士气、企业销售、企业并购。这位前辈从上海亲自来到北京，船竟挨个拜访了六家公关公司，这里面既有业界巨擘，也有新兴后起之秀。