人间不值得，我要去西藏

”　　即便成立之初大部分人都不相信niconico能够坚持下来，人间包括川上量生自己，不过如今的niconico已经进入了第十一个发展年头。

根据友友用车官方发布的消息可以看到，不值停止运营的主要原因，是由于投资款项未能如期到位。第二天，去西一篇名为《友友用车倒闭：办公地点人去楼空、用户退款无门》的文章登上了媒体头条。

运营费用里面包含停车费、人间充电费和运营人员费用。“70%的用户需求还是只能通过B2C的方式来实现，不值B端有大量的自有车辆，最主要的是，能提供稳定、标准化的服务。去西但ETCP停车场中并没有充电桩。

但最终，人间友友用车还是倒在了融资环节上。而媒体则闻风而动，不值关于“友友用车恶意卷款跑路”的新闻迅速蔓延开来。

当时，去西公司的全部成本主要分为两块：占据最大成本的是租车和租牌照的费用，而运营费用则是第二大成本。

提供了更多服务、人间用户体验更好的友友用车，价格却和其他分时租赁平台相差无几。“到现在为止，不值还没有财务投资者进入分时租赁领域，我们看到所有的项目拿到的都战略投资。

这也是她认为的“互联网模式”中最重要的一点——重视用户体验，去西而且，去西在公司刚刚起步时，她坚定地认为分时租赁还没有引爆市场的最大原因就是使用起来太不方便。友友用车无法拿到新能源汽车营运牌照，人间只能通过以连车带牌一起长租的方式从绿狗租车、人间北汽等租赁公司或者车场租赁新能源汽车，在北京地区一共投放了300辆。

《37个汽车分时租赁项目全盘点：不值看一年之后谁还能活着》行业正处在大热的风口，不值各色玩家们激战正酣，而友友用车的突然溃败则成了这热闹场景中的第一盆冷水。但友友用车也因此而成本高企，去西亏损严重，让他们意想不到的是，这竟然成为公司倒闭的导火索。