华为“造车”背后的阳谋

　　这名男子应该万万没有想到，造车当时并没有出手阻拦的“吃瓜群众”将其拍摄下来并发到网上，造车并被大V转发，而他自己，也被人肉了......　　 　　人肉后，该男子开了一个微博小号进行澄清，还原了视频前的一些情况：　　 　　看完这个前因后果，小财女觉得这个男的是道德双标嘛，既然不喜欢别人骂人的时候带家人朋友，那你骂那两个女孩的时候为什么要带上家人朋友?　　3月5日凌晨，微博@平安北京发文称，经过连夜工作，已将该男子查获。

譬如说，背后融资过程中在接受投资人轰轰烈烈的尽职调查之前，背后创始人同样需要对投资人做一点反向尽职调查，了解投资人的背景、实力和风格，甚至包括投资人的现有投资对象(Portfolio)和投资人(LP)中有没有可能影响融资结果的非常敏感的友商，尽可能做到有备而无患。一方面，造车行业巨头有兴趣成为基金的投资人(LP)，造车除了通常的财务投资获取回报之目的以外，还可能希望了解、资助、参与甚至收购其所在领域的创新创业项目，可以理解为战略目标。

所以，背后创始人在融资的过程中也要对潜在的投资人做一些尽职调查，背后如果竞品是投资基金的LPs(在中国都不排除是基金投委会成员的可能性)，那这样的钱可能并不好融。GP可以选择跟行业巨头LPs无关的基金进行投资，造车避免行业巨头LPs间接出钱资助为自己“掘建坟墓”的创业项目不要被估值吓到在一张大家手都很松的桌子上是不要妄想用便宜的价格看翻牌的，背后就像是过去一段时间大量的资本涌入早期投资行业，背后让好多早期项目估值贵到离谱。

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我们也经常后悔在某个项目上当年投少了，造车当初创始人在大公司做过几年，造车又从美国最好的MBA毕业，所有人都说他是班里的no.1，但因为当时对他的方向比较保留估值又比较高，便缩减了一部分的投资份额。

我经常问一些同行，背后甚至稍微后期一些基金的朋友，背后“投资人真的有可能比要投的创业者更懂这个行业吗?”，我惊讶于自己听到肯定答案的频率之高“当然啦，我们就是做这个的啊”。6、造车管理维护方便：多终端、多系统只需要一个后台即可全部管理，信息全部同步更新操作，让管理更佳方便快捷。

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